La soltura en el volante puede ser causa de varios factores. Aunque la caja de engranajes suele ser la causa, es una buena idea primero revisar todas las articulaciones de bolas, terminales de dirección, enlaces de arrastre, ramificaciones del brazo de control y la junta flexible, para ver que no estén sueltos. Si todo los demás está bien, probablemente la caja de engranajes esté desgastada. Aunque la caja de engranajes normalmente se mueve tan solo un poco, tomará la diferencia de movimiento en el volante y en el brazo de la biela. Cuando el volante sea girado en ambas direcciones, nota cuánto se mueve el volante hasta que el brazo de la biela se mueva. Esto es lo que mayormente será extraído.

Afloja la tuerca de traba en la caja del volante con cuatro vueltas. Rocía algo de penetrante sobre el tornillo en donde entra en la caja de engranajes. Levanta el auto con el gato de piso lo suficiente para quitar el peso de las ruedas.

Instala la llave Allen en el receso en el tornillo en la caja de engranajes. Instala la extensión y golpéala levemente con el martillo para soltar el tornillo de ajuste.

Haz que alguien se siente en el auto y mueva en ambas direcciones el volante solamente a través de la parte floja. Enciende el motor para esto en caso de que el vehículo tenga dirección asistida.

Observa el brazo de la biela y la junta flexible al ingresar el tornillo de ajuste. La holgura en la caja puede verse al comparar el movimiento en la junta flexible con el movimiento en el brazo de la biela. El tornillo de ajuste se moverá solamente unos pocos grados por vez cuando el volante cambie de dirección.

Ajusta unos grados el tornillo de ajuste. Haz que la persona que te ayude gire el volante completamente hacia ambas direcciones una vez y que luego continúe moviéndolo mientras el tornillo sigue siendo ajustado. Si la caja de engranajes se ajusta demasiado, el volante no regresará cuando sea girado y tendrá que ser enderezado a la fuerza. Si el volante se gira completamente en ambas direcciones varias veces se ablandará; cuando no se ablande más, está demasiado ajustado. Aflójalo un poco hasta que vuelva con facilidad.

Mantén la llave Allen en posición y ajusta la tuerca de ajuste en la caja de engranajes.