Al trabajar con el sistema de combustible de una Chevrolet S-10 siempre debes liberar la presión. El regulador de la presión de combustible hace lo propio a través del sistema y los inyectores. Estos últimos requieren una presión específica, que puede variar un poco de año a año pero comúnmente se encuentra alrededor de 44 psi.

Ubica la caja de los relé debajo del guardabarros del lado del conductor. Levanta el cobertor y, usando el diagrama de debajo de él ubica el relé de la bomba de combustible. Tira del relé para sacarlo de su zócalo. Si no puedes hacerlo con tus manos, usa una pinza con punta de aguja. Arranca el motor y déjalo andando hasta que se atasque. Si no arranca, hazlo girar unas cinco o seis veces para aliviar la presión del combustible.

Quita la cañería de regreso de combustible del regulador usando la llave apropiada de la línea. Deshazte de la junta tórica. Desconecta la manguera de la aspiradora del regulador usando el destornillador.

Quita la abrazadera de la cañería de regreso del combustible usando el zócalo apropiado. Extrae el tornillo de ajuste del regulador de presión, levántalo para quitarlo del colector y deshazte de la junta tórica.

Lubrica las nuevas juntas tóricas con aceite de motor nuevo. Instálalas en el regulador y en la cañería. Instala el nuevo regulador de presión en el colector.

Cubre los tornillos de ajuste del regulador con compuesto para sellar roscas. Instala los tornillos y ajústalos a 31 pulgadas libras de torque. Vuelve a conectar la manguera de la aspiradora al regulador.

Asegúrate de que la junta tórica esté en posición en la cañería de regreso de combustible. Instala la cañería de regreso y ajústala a 22 pies libras de torque. Vuelve a instalar la abrazadera de la cañería de regreso de combustible y ajusta la tuerca firmemente. Vuelve a instalar el relé de la bomba de combustible. Arranca el motor y mira si hay pérdidas.