El 22R-E fue un motor de 2,4 litros de cuatro cilindros producido y diseñado por Toyota entre 1984 y 1994. Se utilizó en varios vehículos de Toyota como el Celica, el 4-Runner, y el Toyota Pickup. Sin modificaciones, el motor produce 112 caballos de fuerza y ​​143 libras-pie de torque. Hay un número de piezas de recambio disponibles para el motor 22R-E que mejoran su rendimiento aumentando los caballos de fuerza. Algunas de estas partes reemplazan los componentes existentes del motor, mientras que otras están atornilladas en el propio motor.

Reemplaza la toma de aire del 22R-E con una toma de recambio para mejorar su rendimiento. En primer lugar, localiza la toma de aire en el compartimiento del motor y abre la carcasa de la misma si tu vehículo tiene una. Luego, retira todos los componentes que conectan dicha toma al motor. Retira suavemente la toma de aire de la bahía del motor y déjala a un lado. Por último, coloca la toma de aire de recambio en el área vacía donde estaba la vieja toma, reemplaza todas las conexiones y vuelve a colocar la carcasa de la toma.

Reemplaza los cabezales del 22R-E con unos de recambio para mejorar su rendimiento. En primer lugar, eleva un poco el motor fuera de su bahía para que puedas alcanzar todos los cabezales conectados al bloque. Retira todas las conexiones del bloque y desconecta los cabezales desde el propio motor. Alinea los de recambio con los soportes de conexión y vuelve a conectar todo. Es posible que necesites ayuda en este paso a fin de mantener los cabezales en línea con la conexión del bloque.

Reemplaza el sistema de escape del 22R-E con uno de recambio para mejorar su rendimiento. En primer lugar, eleva el vehículo con un elevador hidráulico o un gato manual y calza los neumáticos. Asegúrate de que el vehículo quede inmóvil antes de continuar. Retira las conexiones del bloque del sistema de escape y el propio sistema de escape de la parte inferior del vehículo. Alinea el nuevo sistema de escape con las conexiones del soporte y vuelve a conectar el equipo de conexión, teniendo cuidado de no ajustar en exceso. Por último, conecta el nuevo sistema de escape de los cabezales.

Instale un sistema de compresor o turbocompresor. Los detalles de la instalación de uno de estos sistemas varía drásticamente de un fabricante a otro, pero por lo general son muy exigentes de instalaciones que impliquen mucha elevación del motor, punzar o perforación de agujeros, y reemplazo de muchos otros componentes del motor.