La Honda Rebel es una moto de 250cc producida de forma intermitente por Honda desde 1985. Su peso ligero (poco más de 300 libras, 136 kg) y buena transmisión de cinco velocidades hacen que la moto fácil de conducir. El estilo crucero clásico de la Rebel y los detalles cromados le dan la apariencia de una moto mucho más grande. Tal vez por eso tantos propietarios buscan aumentar su potencia. En 14,3 pulgadas cúbicas (234 cm3), el motor sólo produce de 16 a 17 caballos de fuerza. Si bien los siguientes procedimientos pueden producir más potencia y velocidad, no esperes ganar mucho más de dos o tres caballos de fuerza o una velocidad máxima de 85 mph.

Cambia el chorro de piloto en el carburador desde el N º 35 al N º 38. Aumenta el chorro principal del N º 110 al N º 115. Esto puede producir un aumento de hasta 15 por ciento, o 2,4 caballos de fuerza, lo que aumenta la velocidad máxima a aproximadamente 5 mph (8 kph).

Ajusta las válvulas para aumentar la sustentación y la duración, lo cual aumenta la potencia. Sus ajustes de fábrica ofrecen un rendimiento óptimo, pero es posible que hayan funcionado bien estando flojas.

Avanza el tiempo dos o tres grados y utiliza un gas de octano más alto. Si el motor hace ruido, vuelve el tiempo atrás.

Vuelve a colocar el piñón trasero que tiene 33 dientes por uno que tenga 30 o 31. Este es un tema de interminables debates en los foros de Internet de la Rebel. Algunos aconsejan sustituir el piñón. Otros sustituir ambos, mientras que otros dicen que el reemplazo no tiene sentido. La cuestión es si estos cambios aumentan la velocidad o si se reduce la capacidad de alcanzar el extremo superior de rpm donde se genera la mayor parte de la potencia.