Las juntas de culata sellan el espacio entre la culata y el bloque del motor de tu camioneta Ford F-150. Las juntas están diseñadas para mantener la compresión apropiada y para mantener el aceite en las vías correctas del motor. Las juntas de culata pueden fallar, y algunos signos que debes buscar son aceite en el refrigerante o humo blanco denso saliendo del tubo de escape.

Quitarla

Desconecta el cable negativo de la batería.

Drena el aceite y el refrigerante del motor.

Desconecta del cabezal la manguera del refrigerante.

Quita la cubierta de las válvulas.

Quita la cubierta de la cadena de tiempo y de las bandas.

Quita el múltiple de admisión y de escape.

Quita todos los contactos de los sensores enganchados al cabezal.

Quita los tornillos de culata un cuarto de vuelta a la vez para proteger los tornillos de ajuste.

Usa una barra y el mazo de goma en las esquinas para liberar la cabeza del cilindro del bloque del motor.

Levanta y saca el cabezal del cilindro y colócalo en una superficie suave.

Quita las juntas principales del cilindro, anotando el lugar de las mismas.

Con un raspador y alcohol de frotar, limpia la superficie del bloque del motor.

Instalación

Asegúrate de que la superficie del bloque del motor está limpia.

Instala en la superficie del bloque del motor las juntas principales.

Asegúrate de que las juntas quedan planas y colocadas correctamente en su lugar.

Limpia la superficie del cabezal del cilindro y asegúrate de que la superficie esté plana.

Coloca el cabezal del cilindro en la parte superior de las juntas.

Instala los tornillos de la culata, aprieta y aplícale torsión.

Instala de nuevo los conectores de los sensores.

Instala de nuevo el múltiple de admisión y de escape.

Instala los tornillos y tuercas del múltiple de admisión y de escape.

Aprieta y aplica torsión a los tornillos y tuercas del múltiple de admisión y escape.

Instala la cadena de tiempo, las bandas y la cubierta de la cadena.

Instala la cubierta de válvulas y la manguera de refrigerante.

Llena el radiador con refrigerante.

Vierte aceite en el motor.

Conecta de nuevo el cable negativo de la batería.

Enciende el motor y déjalo al ralenti durante 10 ó 20 minutos y revísalo buiscando fugas en las juntas del cabezal.

Consejos

Al quitar los tornillos de la culata, quita un cuarto de vuelta cada vez y mantente en secuencia. Cuando vuelvas a instalar los tornillos, apriétalos a mano y usa el trinquete para apretar. Utiliza una llave de torsión para apretar de forma secuencial. Si sientes cualquier resistencia al apretar a mano o con el trinquete, quita los tornillos y revísalos.