Las camionetas compactas entre los años 1999 a 2000 ganaron como el menor consumo de combustible por kilometraje entre toda la familia de camionetas. Tradicionalmente, las camionetas compactas son las mejores opciones para los propietarios interesados en la eficiencia del combustible, porque la mayoría están equipadas con un motor basado en cuatro cilindros o con un V-6, más cilindros significa menos consumo eficiente de combustible. Las de tamaño completo generalmente tienen motores V-6, pero muchos se caracterizan por motores V-8 e incluso V-10. El peso de un camión también incide en la eficiencia de combustible, con las camionetas de tamaño completo, medio, tres cuartos y de 1 tonelada consumiendo muy por debajo de las 20 millas (32,2 km) por galón (3,79 l).

Tamaño completo vs compacto

Las camionetas de tamaño completo como la Chevrolet Silverado 2000 o Ford 2000 F-150 son más pesadas y tienen motores más grandes que sus contrapartes compactas - el Chevy S10 2000 y la Ford Rangers 2000. Las compactas, con sus motores pequeños, tienen una ventaja sobre las de tamaño completo en la eficiencia del combustible. Una Chevrolet Silverado 2000 de tamaño completo equipada con un motor V-6 de 4.3 litros típicamente consume 16 millas (25,7 km) por galón (3,79 l) en ciudad y 21 (33,8 km) en la carretera. Sin embargo, el Ford Ranger 2000 compacto equipado con el motor prácticamente del mismo tamaño consume prácticamente lo mismo. Esto ha llevado a los compradores de camiones a optar por camionetas de tamaño completo, ya que ofrecen más por su dinero. Sin embargo, si la eficiencia de combustible es la prioridad en la compra de una, entonces una camioneta compacta equipada con un motor de cuatro cilindros tiene una clara ventaja al consumir más de 20 millas (32,2 km) por galón (3,79 l).

Chevrolet S10

El camión más eficiente de combustible de 1999 y 2000 fue la camioneta Chevrolet S102000 de tracción trasera, ya que contó con el más pequeño motor de cuatro cilindros de cualquier vehículo compacto. Estaba equipada con uno de 2,2-litros de cuatro cilindros y una transmisión manual de cinco velocidades para transmitir la potencia del motor a las ruedas. Consumía 20 millas (32,2 km) por galón (3,79 l) en ciudad y 26 (41,8 km) en carretera para una eficiencia de combustible combinado de 23 (37 km) mpg (3,79 l).

Toyota Tacoma

La camioneta compacta Toyota Tacoma fue una de las más eficientes en combustible de los vehículos de 1999 y 2000 de las familias de los camiones. La Tacoma consumía 19 millas (30,5 km) por galón (3,79 l) en ciudad y 25 (40,2 km) mpg de conducción en carretera para una eficiencia de combustible combinado de 21 (33,8 km) mpg. Esto significaba que necesitaba unos 1,19 galones (4,5 l) para conducir 25 millas (40,2 km). La Tacoma de doble tracción tenía una línea de cuatro cilindros de 2.4 litros, y una transmisión manual de cinco velocidades. Las equipadas con una transmisión automática o un sistema de doble tracción tuvieron menor consumo de combustible.

Mazda B2500 y el Ford Ranger

La camioneta Mazda B2500 de 1999 y 2000 de tracción trasera equipada con un motor en línea de cuatro cilindros de 2.5 litros y una transmisión manual de cinco velocidades consumía 19 (30,5 km) por galón (3,79 l) en ciudad y 24 (38,6 km) en carretera por una eficiencia de combustible combinada de 21 (33,8 km) mpg. El clon virtual del Mazda B2500, el 2000 Ford Ranger, estaba equipado con un motor idéntico, pero ganó ligeramente consumo de combustible por kilometraje. El Ranger de cuatro cilindros logró 20 (32,2 km) mpg en ciudad y 24 (38,6 km) en las carreteras del país para una eficiencia de combustible combinado de 22 (35,4 km) mpg.

Nissan Frontier

La Nissan Frontier 2000 funcionaba con un motor de cuatro cilindros de 2.4 litros, con tracción trasera. Una transmisión manual de cinco velocidades coincidía con el motor para ayudar al Frontier a obtener 20 millas (32,2 km) por galón (3,79 l) en ciudad y 24 (38,6 km) en la carretera. El rendimiento combinado de combustible fue de 21 millas (33,8 km) por galón.