El Dana/Spicer Model 35 es une eje motriz diseñado por Dana Corporation desde 1985. Originalmente, el eje era producido por American Motors (AMC) como el AMC-15. El primer modelo fue producido en 1962 y American Motors vendió su equipamiento para producción de ejes a Dana Corporation en 1985. La empresa mejoró el eje trasero y lo convirtió en un eje de suspensión delantera independiente y en un eje de doble tracción delantera.

Camionetas y utilitarios deportivos que utilizanel eje Dana 35

El eje Dana 35 se comporta bien cuando se utiliza en la ciudad. Las Ford Rangers, Dodge Dakotas y Durangos poseían ejes delanteros Dana 35. El más nuevo de los ejes traseros de Dana cuenta con una buena reputación en los Jeep y fue común en los XJ y Cherokee de 1984 a 1997. Equipó a los MJ Comanche desde 1986 a 1992 y YJ Wrangler de 1987 a 1995. Los Wrangler de 1997 a 1998 y los Jeep Wagoner de 1984 a 1997 estaban equipados con el eje trasero Dana 35.

Problemas con el eje trasero Dana 35

El Dana 35 fue conocido por su poca fiabilidad al equiparlo con nuemáticos altos, de 31 pulgadas (787 mm) o más. Los usuarios han informado sobre roturas en terrenos difíciles o al transportar cargas pesadas. En 1990, el fabricante inrodujo un nuevas aranderlas del tipo Seeger o circlip, pero no dieron buenos resultados. Para solucionar el problema, se creó el kit Super 35”, diseñado para reforzar el eje. Sin embargo, esto tampoco ha dado buenos resultados en todos los casos y los usuarios prefieron optar por el más nuevo y robusto eje Dana 44.

Diferencias entre los ejes traseros Dana 35 y 35c

Existen dos ejes traseros Dana 35: los Dana 35 y 35c. La "c" es por "custom", o "modificado". Dana enviaba ejes incompletos a Chrysler, donde se terminaban de producir. Las dos versiones poseían componentes distintos, como los rodamientos y los alojamientos. Existe un kit "eliminador de circlip" para el Dana 35c. Este eje es algo más pequeño, para manejo en terrenos difíciles que requieren diferenciales autoblocantes y neumáticos resistentes. Una vez que se colocan neumáticos más grandes, la mayoría de los usuarios mejoran el eje.

Características del eje trasero Dana 35

Dana produjo el modelo sin arandelas circlip desde 1984 hasta 1989, que posee una corona de 7 9/16 (192 mm). Es un eje de una sola pieza cuyo alojamiento posee un diámetro de 2,625 pulgadas (43 mm). El eje estándar es de 27 estrías. Las campanas de los frenos en los modelos de 1989 eran de 10 pulgadas (254 mm), pero el tamaño se redujo a 9 pulgadas (228 mm) en 1990. La superficie de montaje para el neumático del eje es de 60,75 pulgadas cuadradas (154 cm2) y posee 10 tornillos.

Características del eje trasero Dana 35c

Este modelo era modificado por Chrysler luego de recibir unidades no completadas por parte de Dana.

Diámetro de la corona: 7,562 pulgadas (192 mm). Cantidad de estríás, lado interno del eje, modelo original: 27 Cantidad de estrías del piñón: 26 Tornillos de la corona: 8 de 3/8 (10 mm) x 24 Diámetro del piñón: 1,376 (35 mm) Los opciones de engranajes son: 3.07, 3.31 y cambiando el alojamiento: 3.55, 3.73, 4.10, 4.56, 4.88. Las relaciónes posibles van desde: 3.27:1 a 4.88:1. Cambiando el alojamiento: 2.72:1 y 3:55 a 4.88:1 Diámetro dej eje: 1.09 pulgadas (28 mm) (30 estrías).