Dependiendo del año, marca y modelo de tu vehículo, puede tener dos o tres componentes de la dirección hidráulica. Mientras más lento se mueva el vehículo, más resistencia tendrás con la dirección manual. La dirección hidráulica reduce la resistencia sin importar la velocidad en la que viajes, incluso si estás yendo muy lento. Ya sea que tengas un sistema de bolas de recirculación o de cremallera y piñón, el aspecto de la dirección hidráulica del sistema funciona básicamente de la misma manera.

Bomba de dirección hidráulica

La bomba de dirección hidráulica tiene diferentes tamaños y formas para diversos vehículos, pero todas tienen el mismo propósito. Los fluidos de la dirección hidráulica circulan a través de su manguera de alta presión hacía la caja de cambios, después circulan de vuelta a su reserva por la manguera de retorno. Algunas bombas no pueden ser separadas de la reserva y vienen una sola pieza. Algunas, especialmente las de autos nuevos, pueden ser reemplazadas sin sustituir la reserva.

Caja de cambios de dirección hidráulica

La caja de cambios de dirección hidráulica, se utiliza en vehículos que no tienen dirección de cremallera y piñón. Las bombas de la dirección hidráulica bombean el fluido de alta presión a la caja de cambios. Hay una "tuerca" dentro de ésta, que está unida a un tornillo largo (barra de torsión y el sistema de válvula rotativa). El líquido fuerza a que la tuerca se mueva a lo largo del tornillo, conforme la dirijas. La tuerca hace que el sector, que está unido a la biela de sonda, se mueva, por lo tanto elimina una gran cantidad de la fricción causada por el peso de un vehículo pesado en la carretera. El fluido de la dirección hidráulica se devuelve al depósito de la bomba de dirección asistida a través de la manguera de retorno.

Cremallera y piñón

El piñón y cremallera funciona bajo el mismo principio que la caja de cambios, usando mecanismo de tipo tornillo largo y una "tuerca." La dirección hidráulica bombea fluido bajo alta presión para el mecanismo de cremallera y piñón de dirección. El líquido empuja a la izquierda o a la derecha, dependiendo de cómo dirijas el volante, cuando viaja a través de la cremallera y el piñón y regresa a la manguera y de regreso a la reserva de la dirección.