La utilidad deportiva del crossover Honda CR-V 2010 sufrió modificaciones significativas en los modelos de 2009, incluyendo un motor reforzado de cuatro cilindros en línea, algunas mejoras cosméticas y la incorporación de un puerto USB y conexión Bluetooth. Para el 2011, Honda no vio una gran necesidad de realizar cambios, con la excepción de la adición de una versión de equipamiento menor, el SE, para complementar los niveles de equipamiento LX, EX, EX-L y EX-L con equipamiento de navegación.

Antecedentes

Honda presentó la CR-V como una camioneta compacta en 1995 y después la rediseñó para la segunda generación como una SUV crossover. Como una crossover, ofreció más cualidades propias de un automóvil de pasajeros, pero conservó la apariencia ruda de una SUV. La CR-V fue pionera en la ingeniería de crossover y sirvió como platilla para modelos crossover posteriores de Ford y General Motors. Como un crossover SUV, la CR-V no es reconocida particularmente por su buen estilo visual ni por su motor, pero con el paso del tiempo ganó reputación por ser económica, estar bien diseñada y contar con un vehículo espacioso.

Versiones de equipamento

La Honda CR-V 2010 venía en cuatro versiones de equipamiento: la base LX, la EX de rango medio, la versión EX-L de lujo y la EX-L con sistema de navegación; las últimas dos versiones son idénticas excepto por el sistema de navegación. Para el modelo de 2011, Honda introdujo la versión SE y la posicionó entre la LX y la EX. La versión SE es esencialmente una versión base con un par de complementos para mejorar su apariencia y añadir un sistema estéreo de calidad. Todas las versiones están disponibles en tracción 4x2 o 4x4.

SE

Hondo mantuvo las mismas características en las versiones LX y SE. Como las versiones más altas, la versión LX y SE recibieron un motor de cuatro cilindros de 2.4 litros con 180 caballos de fuerza capaz de generar un torque de 161 pies-libras. En ambos modelos, el chasis es de cuerpo completo, una suspensión frontal MacPherson y dirección asistida, al igual que los frenos. El interior incluye aire acondicionado, seguro de ventanillas y puertas eléctrico, asientos reclinables y un asiento trasero reclinable 60/40. Sin embargo, Honda dotó a la versión SE con rines de aleación de metal de 17 pulgadas (43 cm), mientras que la versión LX cuenta con rines de metal normal. La versión SE de 2011 también fue equipada con vidrios entintados y una mejora en el sistema de sonido. Su sistema de sonido incluye controles en el volante, un potente estéreo de 16 watts, AM-FM, para seis CDs y seis altavoces. En contraste, la versión 2010 y la versión 2011 LX recibieron un estéreo de 160 watts, AM-FM, capacidad para un CD y cuatro altavoces. La versión LX no tiene controles de audio en el volante.

Dimensiones

Todas las versiones de la CR-V comparten las mismas dimensiones de exterior y de interior. El modelo 2010 y 2011 de la CR-V tienen una distancia entre ejes de 103.1 pulgadas (2.6 metros) y un cuerpo de 179.3 pulgadas de largo (4.5 metros). La nueva versión SE 2011 es más liviana que la versión 2010 y la 2011 LX, así como las versiones EX-L. Las versiones 4x2 de los modelos LE y LX de 2011 tienen un peso total de 3,386 libras (1535 kg), mientras que las versiones 4x4 de los modelos LX y SE tienen un peso total de 3,503 libras (1588 kg). La versión 4x2 de la EX de 2011 tiene un peso de 3,413 libras (1548 kg) y la versión 4x4 tiene un peso de 3,534 libras (1602 kg). Las dos versiones EX-L pesan más que la versión SE, siendo su peso de 3,430 libras (1555 kg) para la 4x2 y 3,554 libras (1612 kg) para la 4x4.