Si manejas un vehículo con una transmisión manual, tu vehículo está equipado con un cilindro de embrague maestro, un cilindro de frenos maestro y un cilindro de embrague esclavo. Los problemas que afectan a estos componentes pueden causar problemas con las capacidades básicas de manejo y movimiento de tu vehículo. Existen varias cosas que puedes observar si sospechas que tu vehículo tiene un cilindro maestro o esclavo dañado.

Fugas

El cilindro de embrague maestro, el cilindro de frenos maestro y el cilindro de embrague esclavo contienen fluidos hidráulicos diseñados para mantener la presión en los sistemas de frenado y embrague. Si notas charcos debajo de tu automóvil y frecuentemente tienes que rellenar el fluido de frenos o de transmisión, lo más probable es que tengas que reemplazar uno de los cilindros.

Pérdida de presión

Los sistemas de frenado y transmisión operan usando presión hidráulica acumulada para detener o accionar el sistema. Si tu cilindro esclavo o maestro está fallando o ha fallado, perderás esta presión. Como resultado, tu pedal de freno o embrague puede volverse suave, blando o tener algo de espacio libre antes de accionarse. Si cualquiera de estas situaciones ocurre, necesitarás reemplazar el componente inmediatamente.

Fallo del sistema

Si presionas el pedal de embrague o del freno y no pasa absolutamente nada --el automóvil no baja su velocidad, la transmisión no se desacopla o el pedal llega hasta el fondo sin ofrecer ninguna resistencia-- entonces es muy probable que uno de los cilindros del freno o el embrague de tu vehículo hayan fallado completamente. No serás capaz de operar de forma segura tu vehículo y, en el caso del cilindro de embrague maestro, el vehículo puede no operar aún si lo deseas, pues no serás capaz de cambiar velocidades o ponerlo en marcha.

Resbalar

Si tu embrague empieza a resbalar, el cual es un término que se suele referir a que no se puede cambiar la velocidad apropiada o rápidamente, existe una probabilidad de que tu automóvil tenga un cilindro maestro bloqueado o un problema con el cilindro esclavo. La parte que causa el resbalamiento deberá ser reemplazado en la mayoría de las circunstancias.