Aunque los motores del Ford 302 y 390 son motores de ocho cilindros, el 302 y el 390 son de diferentes familias de motores. Por lo tanto, las diferencias entre estos dos motores V8 de Ford es como la diferencia entre las manzanas y las naranjas. El 390 es un gran bloque y el 302 es un bloque pequeño; los dos motores se construyen fundamentalmente para diferentes propósitos.

Diferencias

La principal diferencia entre el Ford 390 y el 302 es el desplazamiento. El 390 tiene 390 pulgadas cúbicas (6.391 centímetros cúbicos) de desplazamiento, mientras que los 302 tiene 302 pulgadas cúbicas (4.948 centímetros cúbicos). El desplazamiento se refiere al volumen cubierto por los todos los pistones desde arriba al punto muerto inferior, en realidad es una medida de volumen de la cámara de combustión. Con el aumento del desplazamiento, el motor genera más potencia. También necesita más combustible para funcionar en su rango óptimo que un motor con menos necesidades de desplazamiento para ejecutarse en su rango óptimo.

Ford 390

El Ford 390, un motor de la serie FE, se fabricó entre 1961 hasta principios de 1970. El bloque del motor y las cabezas son considerablemente más grandes que el del 302. Más estrechamente relacionado con otro Ford de bloque grande de la época, como el 427 y el 428, el 390 era el estándar de Ford para camionetas y vehículos de medianos a grandes. El 390 fue construido para ser un motor silencioso y de marcha suave, con la potencia y el torque para manejar las necesidades de los grandes vehículos y camionetas de la época.

Ford 302

Como un motor de Ford de la "serie de 90 grados" fabricado entre los años 1968 a 1990, el 302 fue fabricado originalmente para competir con los motores Chevrolet similares del día. Aunque se utilizó en otros Fords como el Crown Victoria y el F-150, el 302 está más asociado con el Mustang. Una gran potencia en un paquete pequeño era su objetivo, completamente opuesto a la misión del 390. Más tarde, en los años 1980 y 1990 a medida que el costo de combustible se convirtió en un tema de la industria automotriz, el 302 se convirtió en el gran y poderoso motor para la mayoría de los Fords, ya que los grandes bloques como el 390 eran ineficientes en cuanto al combustible.