El sensor de oxígeno es una parte importante del sistema de escape. Mediante el envío de periódicos impulsos eléctricos en diferentes tensiones, se informa a la computadora del auto si se quema, o no, el combustible con una eficiencia óptima. Cuando el tubo de escape tiene un montón de combustible no quemado en el mismo, el sensor de oxígeno envía señales de aproximadamente 0,8 a 0,9 volts. Cuando hay demasiado oxígeno bombeado y no hay suficiente combustible, las señales son de 0,1 a 0,3 volts. La perfecta mezcla de aire/combustible es aproximadamente de 0,45 volts, y la computadora del CR-V procurará mantener eso.

Coloca un gato debajo de la parte frontal del chasis de tu Honda CR-V y levántalo. Desliza los soportes del gato debajo de la estructura y apoya la SUV en los soportes del gato.

Acuéstate sobre una plataforma mecánica y reposa bajo la SUV. Encuentra el silenciador. Se parece a un cilindro oval con la tubería extendiéndose en un extremo y saliendo por el otro hacia la parte trasera del coche, donde tu escape es expulsado de la CR-V.

Sigue la tubería con tus ojos desde el silenciador que conduce hacia la parte delantera de la SUV hasta el convertidor catalítico. Es un cilindro circular unido a la parte inferior del coche con dos bandas sujetadas a su alrededor, y éste tendrá la tubería extendiéndose en un extremo y saliendo por el otro. Si tienes alguna dificultad, el diagrama de los convertidores catalíticos y sensores de oxígeno en 2 Car Pros puede ayudarte.

Encuentra los dos sensores atornillados en el lado del conductor del convertidor catalítico. El que está cerca de la parte delantera de la SUV es el sensor de oxígeno primario, que mide la mezcla aire/combustible antes de que el escape se extienda a través del convertidor catalítico. El que está situado más cerca de la parte trasera es el sensor de oxígeno secundario, que mide el contenido de oxígeno de los gases de escape después de que hayan pasado a través del convertidor catalítico. Ten en cuenta que el Honda CR-V cuenta con dos sensores de oxígeno y puede causar códigos de error.