La Kawasaki, con sede en Japón, construyó su primer Vulcan crucero personalizada de dos cilindros en V en 1984. Continuó la fabricación de una versión de la Vulcan 750 en 1994. Al igual que otras cruceros personalizadas, que contaron con gran agarre del manillar y un asiento relajado y fijo hacia atrás para una montura baja y erguida. El modelo de 1994 continuó las dimensiones del original y el tamaño de la cilindrada del motor con pocas modificaciones, sobre todo, el cambio de los carburadores de inyección de combustible.

Motor

En 1994, Kawasaki instaló un motor de dos cilindros en V de cuatro tiempos de desplazamiento de 749 cc en su Vulcan 750. Este motor, al igual que todos los bicilíndricos en V, consistían en un par de cilindros fijados en un ángulo en "V" el uno al otro. El diámetro de este motor midió 3,31 pulgadas (8,4 cm) y su carrera 2,60 pulgadas (9,9 cm).

Kawasaki equipó su motor con un árbol de levas simple y un sistema de inyección electrónica de combustible que utiliza cuatro válvulas por cilindro, ocho válvulas en total. Una bujía de simple encendido en cada cilindro. Los corredores podían arrancar esta moto utilizando el arrancador TCI (TCI, del inglés transistor controlled ignition), o encendido controlado por transistor, de Kawasaki.

Un sistema de refrigeración a base de agua impidió que la Vulcan 750 se sobre calentara durante la conducción y Kawasaki instaló un sistema de cárter húmedo para lubricar el motor de dos cilindros en V con aceite 10W/40.

Transmisión

Kawasaki equipó la 1994 Vulcan 750 con una transmisión manual de cuatro velocidades (cuatro marchas, más reversa). Los corredores podían cambiar las marchas con el embrague operado por cable mojado. El motor de dos cilindros en V transfería el poder a la rueda trasera a través de un cardán o eje de transmisión.

Salida

El motor de 749 cc de Kawasaki generaba 66 caballos de fuerza a 7500 rpm y 47,7 pie-libras de torque a 6000 rpm. Esta cantidad de energía de la 1994 Vulcan 750 brindaba una relación potencia-peso de 5,59 libras por caballo de fuerza. Dentro de cada cilindro, el sistema de inyección de combustible lograba una relación de compresión de 9,5 a 1.

Dimensiones

La Kawasaki construyó el marco de la Vulcan 750 de acero. Su distancia entre ejes se extendían 62,2 pulgadas (158 cm) y sus dos pasajeros viajaban en un asiento ajustable descansado en 28,9 pulgadas (73,4 cm) sobre el suelo en su punto más bajo. Esta motocicleta se extendía 90,4 pulgadas (229,6 cm) de largo, estaba a 48,2 pulgadas (122,4 cm) de altura y tenía una ancho de 33,5 pulgadas (85 cm). La compañía equipó esta moto con un tanque de combustible de 3,57 galones (13,5 l). Al vacío y sin aceite, la 1994 Vulcan 750 pesaba 491,6 libras (223 kg). Con el tanque lleno de combustible, esta moto alcanzaba las 540,1 libras (245 kg).

La rueda delantera de la Vulcan 750 tuvo un tamaño de neumáticos de 100/90-19 y utilizó un par de discos de frenos de 226 mm equipados con pinzas de dos pistones. Esta rueda de motocicleta trasera lucía un tamaño de neumáticos de 150/90-17 y un disco de 180 mm de diámetro que utilizaba un calibrador de pistones.