La camioneta Ford F-250 modelo 2000 de tracción en las cuatro ruedas fue parte de la primera generación de las camionetas "Super Duty". Los modelos Super Duty estaban todavía en producción en 2011. Ford diseñó la Super Duty como una camioneta comercial con un peso bruto vehicular de más de 8.500 libras (3.855 kilos). Sin embargo, los propietarios también compraron estos modelos como vehículos familiares o de trabajo doméstico ligero. Las F-250 son los más pequeñas de la gama F-250 a F-750 de las camionetas comerciales.

Características

Ford ofreció la versión F-250 4X4 de 2000 en tres acabados: la base XL, la XLT de nivel medio y la Lariat de lujo. El estilo del chasis del F250 difería de la F-150 con algunas líneas prominentes, una parrilla muy masculina, líneas de chasis agudas y angulares y ventanas laterales delanteras al estilo "de bajada" para dar una visión clara de la inspección por los espejos retrovisores exteriores y le daban al F-250 una apariencia de camioneta grande. La F-250 salió como una camioneta con modelos de cabina regular, de cabina extendida, de súper cabina y de cabina para tripulación de cuatro puertas. El modelo de la F-250 Lariat ofreció un parachoques de paso cromado, una consola en el techo, frenos de potencia, llantas de aleación de 16 pulgadas (40,6 cm), cubos de bloqueo manual, una computadora de viaje, asientos de cuero y un tacómetro. El equipo opcional incluía un paquete de arrastre, butacas, consola central, diferencial de deslizamiento limitado, esquemas de pintura de dos tonos, una transmisión automática de cuatro velocidades en lugar de la manual de cinco velocidades, placas de deslizamiento, un enganche de remolque y una ventana trasera corrediza.

Potencia

La Ford F-250 Super Duty de 2000 fue equipada con un motor V-8 estándar de 5,4 litros con un diámetro de 3,55 pulgadas (9 cm) y un recorrido de 4,16 pulgadas (10,5 cm). La relación de compresión de 9 a 1 ayudaba a generar 260 caballos de fuerza y 350 pies-libras (474,5) de torque. Los motores opcionales incluían un V-10 de 310 caballos de fuerza de 6,8 litros con 425 pies-libras (576,2) de torque y un motor diésel V-8 turbo de 235 caballos de potencia de 7,3 litros que ejercía 500 pies-libras (677,91) de torque.

Tamaño

La cabina extendida de la F-250 de doble tracción tiene una distancia entre ejes de 141,8 pulgadas (3,6 metros) y 227 pulgadas (5,7 metros) de largo total, con un peso de bordillo de 5.256 libras (2.384 kilos). El modelo de cabina regular tiene una distancia entre ejes de 137 pulgadas (3,48 metros). Tiene 222,2 pulgadas (5,6 metros) de largo y un peso de 5.195 libras (2.356 kilos). El modelo de tripulación de cuatro puertas cabina estableció una distancia entre ejes de 172,4 pulgadas (4,38 metros) y con chasis de 257,6 pulgadas (6,54 metros) de largo. El depósito de combustible en los tres modelos soportaba 29 galones (109,7 litros).

Chasis

Un sistema de frenos antibloqueo y de frenos de disco ventilados para las cuatro ruedas se encarga de detener la F-250. La suspensión delantera tiene un sistema de barra estabilizadora independiente con muelles helicoidales, mientras que la parte trasera posee un sistema de suspensión rígido con ballestas. La relación del eje trasero de accionamiento final fue de 4,1 a 1.

Rendimiento

La camioneta F-250 modelo 2000 tenía una capacidad máxima de remolque de 10.000 libras (4.535 kilos), con una carga útil máxima de 4.640 libras (2.104 kilos). Su V-8 de 5,4 litros rendía entre 13 y 18 millas (20,9 y 28,9 kilómetros) por galón (3,7 litros). En contraste, la camioneta Dodge Ram 2500 tenía una carga útil de 3.020 libras (1.369 kilos) y una capacidad de remolque de 9.050 libras (4.105 kilos). La camioneta Chevy Silverado 2500 tenía una carga útil de 3.606 libras (1.635 kilos), con una capacidad ligeramente superior de remolque de 10.100 libras (4.581 kilos).