El modelo Tercel del año 1995 marcó el comienzo de la interacción final del auto sub-compacto de Toyota. El modelo ha sido completamente reconstruido, ahora con nueva suspensión y un chasis más rígido, mientras que el motor fue re-labrado para conseguir mayor potencia. El Tercel es igual que sus contemporáneos, fue un modelo básico que ofrecía casi ninguna comodidad, era de transmisión manual y como equipo opcional, contaba con un mínimo de nombramientos disponibles.

El motor

El Tercel 1995 era impulsado por un motor en línea de 1.5 litros, cuatro cilindros con un diseño de doble árbol de levas y 16 válvulas, pero tenía un diámetro de 7.39 centímetros, un kilometraje de 8.71 centímetros y una relación de compresión de 23.87 centímetros. El motor de aspiración natural del Tercel genera 93 caballos de fuerza a 5,400 revoluciones por minuto y 45 kilogramos de torque a 4.400 revoluciones por minuto. Esto fue la mejora de 11 caballos de fuerza y 4.95 kilos de torque por 12 válvulas, de un sólo motor de árbol de levas de la generación anterior.

Base coupe

El modelo base coupe vino de serie con una transmisión manual de cuatro velocidades, asientos en cubo y frenos de potencia. Toyota ofreció un sistema para desempañar el cristal trasero, frenos antibloqueo, sistema antirrobo, aire acondicionado, consola central y un radio AM / FM con reproductor de casete. Una opción para este modelo, era una transmisión de tres velocidades.

Cuope DX

La principal mejora interpuesta por el nivel de equipamiento DX, se ocupó principalmente de las opciones de transmisión. El modelo básico es estándar de cuatro velocidades y la transmisión automática, de tres; opcional a ser cambiado por una estándar de cinco velocidades o una manual de cuatro. El resto del equipo sigue siendo el mismo, con la opción de dirección asistida.

Sedán DX

El nivel de equipamiento DX ofrece las mismas alternativas de transmisión de los modelos coupe y sedán. Sin embargo, el sedán de lujo, añade un reproductor de cd opcional, ventanas y seguros eléctricos; que también están disponibles en otros niveles de equipamiento Tercel.

Dimensiones y peso

Tanto el coupe como el sedán de Tercel compartían las mismas dimensiones exteriores, sin embargo, el cuerpo de este sub-compacto se colocó sobre ejes con distancia de 2.37 metros, longitud de 4.10 metros y ancho y altura de 1.64 y 1.35 metros respectivamente. El peso en vacío de este auto era ligero, en promedio 900 y 945 kilos. Los conductores fueron agasajados con un radio de 4-80 metros de altura.

Económico en combustible

Los Tercel equipados con la transmisión automática de tres velocidades, rendían 43.47 kilómetros por tanque en la ciudad y 51.52 conduciendo en carretera, mientras que el uso de una transmisión automática de cuatro velocidades ahorraba 41.86 kilómetros por tanque en ciudad y 56.35 en carretera, mientras que el manual de cinco velocidades rindió 43.47 kilómetros en ciudad y 56.35 en carretera.