El motor del Dodge Magnum 318 -también conocido como el Magnum de 5.2 litros- vio su uso en camiones y vehículos todoterreno de Dodge desde 1992 hasta 2001. El Magnum sustituyó el 318 en 1992, cuando Dodge modificó las cabezas de los cilindros del motor que no habían sido modificadas desde 1967.

Configuración

El motor Magnum 318 V8 tenía 16 válvulas en una configuración de OHV (válvulas sobre la cabeza). El nombre de Magnum significaba que tenía cabezas de cilindros "alto flujo"; el aire viajaba hacia la cámara de combustión con mayor libertad.

Internos

El Magnum de 5.2 litros tenía un diámetro (ancho de cilindro) de 3,91 pulgadas (9,93 cm), un recorrido (la distancia que recorre el pistón al interior del cilindro) de 3,31 pulgadas (8,41 cm) y un ratio de compresión de 9.1:1 o 9.2:1 dependiendo del año. El motor Magnum 318 tenía una cilindrada total de 318 centímetros cúbicos; de ahí el nombre.

Salida

Los caballos de fuerza y el par de torsión del Dodge Magnum 318 variaban a lo largo de los años. Producía desde 200 caballos de fuerza a 4.400 rpm hasta 230 caballos de fuerza a 4,400 rpm y 250 libras-pie de torsión a 3.600 rpm y 300 libras-pie de torsión a 3.200 rpm.