El motor KA24DE fue hecho por Nissan y se utiliza en varios modelos, incluyendo el Nissan 240SX. El bloque del motor esta fabricado con hierro fundido y las cabezas de los cilindros son de aluminio. Según 240 Edge, el motor KA24DE es muy similar al KA24E, aunque tiene más potencia y mayor torque.

Variantes del motor KA24DE

El motor KA24E tiene un único árbol de levas (SOHC) y tres válvulas por cilindro. El KA24DE tiene un árbol de levas doble (DOHC) y cuatro válvulas por cilindro, y también tiene un sensor de detonación, que detecta y responde a la detonación del motor. Los pistones disponen de inyección de aceite y las bujías son de activación superior.

Desplazamiento

El desplazamiento del KA24DE, o volumen barrido por los pistones dentro de los cilindros, es de 2,4 litros.

Diámetro y carrera

El diámetro y la carrera se refieren a la medida del diámetro del cilindro y la longitud de recorrido del pistón. Para el KA24DE, esto es 3,50 pulgadas (8,89 cm) por 3,77 pulgadas (9,57 cm), respectivamente.

Relación de compresión

La relación de compresión es la relación del volumen de la cámara de combustión del motor de mayor a menor capacidad. De 1991 a 1993, la relación de compresión del motor KA24DE fue de 9.0 a 1. De 1994 a 1998, fue de 9,5 a 1.

Potencia, torque y línea roja

El motor KA24DE produce 155 caballos de fuerza a 5.600 rpm. El torque es de 160 libras-pie a 4.400 rpm. La línea roja (velocidad segura máxima del motor) es de 6.500 rpm.