El motor Mopar 440 fue una planta de energía de alto rendimiento producido para los vehículos Chrysler, Dodge y Plymouth. Introducido en 1966, alcanzó el éxito en la calle y la pista de carreras. El Mopar (partes de automóviles de Chrysler y la división de ingeniería) ha sido constantemente modificado y ajustado el motor sobre su producción, pero el funcionamiento básico de la configuración del V8 de 440 in³ (7210.308 cm³) ha mantenido una constante. Hoy en día, se encuentra en el Dodge Challenger y Charger. Varias camionetas Dodge Ram También vienen equipadas con variantes de este motor.

Dimensiones

El Mopar 440 es un motor V-8 con dos bancos de cuatro cilindros en un ángulo de 60 grados del eje de accionamiento. Los ocho cilindros tienen un volumen total de 440 in³ (7210.308 cm³). El diámetro y tiempo en el Mopar 440 ha variado a lo largo de los años de un diámetro de 3,4 de pulgadas (8,64 cm) (diámetro del cilindro) hasta 4,32 (10,97 cm), el tiempo (hasta qué punto el pistón se desplaza) también ha variado de 3,1 (7,87 cm) hasta 3,7 pulgadas (9,40 cm).

Originalmente carburado con un máximo de tres carburadores en algunos modelos, actualmente el Mopar 440 es inyectado por combustible.

Caballos de fuerza y torsión

Los primeros Mopar 440 han logrado caballos de fuerza muy bajos en rangos de 180 y 260 libras (117,93 kgs) de torsión. Como las dimensiones de carburación, diámetro y tiempo fueron modificadas el rango de potencia del motor en general fue incrementado significativamente. Entre 1966 y 1969 los caballos de fuerza habían aumentado a 425 con 490 libras (222,26 kgs) de torsión.

Con la llegada de la actuación de la crisis del petróleo de 1970 el Mopar 440 fue afinado de nuevo. En 1974 el motor fue arrancado hacia afuera por 275 caballos de fuerza y 375 libras (170,10) de torsión.

El Mopar 440 de hoy en día es instalado en el Dodge Challenger que produce hasta 390 caballos de fuerza con 404 (183,25 kgs) libras de torsión.

Rendimiento

El rendimiento del motor Mopar 440 depende de muchos factores que van desde opciones del motor a las modificaciones instaladas por el propietario. Las opciones de fábrica, sin embargo, son un buen punto de partida que indican cómo el motor transmite la potencia en la carretera.

El Mopar 440 original en el Dodge Challenger ha recorrido un cuarto de milla deteniéndose en 14,8 segundos a 96 mph (154,50 kms). El actual 440 tiene un tiempo menor de 13,4 segundos con una velocidad de 108 mph (173,81 kms).

Los números de velocidad y el rendimiento dependen del peso del vehículo y las condiciones de conducción. El millaje de la gasolina para el actual motor 440 es de 22 millas (35,40 kms) por galón en la carretera a unas 17 millas (27,36 kms) en la ciudad.