El lote de vehículos WS6 de Pontiac Trans Am tuvo una actualización en el rendimiento general que se lanzó para los modelos de los años 1998 a 2002. Este lote agregaba un funcional sistema de entrada de ram-air (por sus siglas en inglés) para el motor LS1, mejorando el aumento en la potencia y el torque.

Los modelos Trans Am equipados con el paquete WS6 fueron similares a los que presentaban otros aspectos diferentes al WS6. Estos vehículos fueron algunos de los automóviles de producción más rápidos disponibles en el momento, además se supo que el aumento en el rendimiento solo proporcionó una fracción en los precios, comparado con otros vehículos con igual capacidad de rendimiento.

Rendimiento

El paquete WS6 sólo estaba disponible como una actualización en el motor LS1 a los 5,7 litros (346 pulgadas cúbicas). Este motor produce normalmente 305 caballos de fuerza y 335 libras-pie de torsión a 5.200 y 4.000 rpm, respectivamente.

Con el paquete WS6, estos números aumentaron a 320 caballos de fuerza y 350 libras-pie de torque. Esto dió una velocidad impresionante al Trans Am WS6, con un tiempo de aceleración de 0 a 60 millas (0 a 97 kms.) en 4,7 segundos y un tiempo de cuarto de milla (402,5 metros) en menos de 13 segundos.

Especificaciones del motor

El motor LS1 se destacaba por su fabricación en aluminio. Los cilindros tenían una cavidad de 3,9 pulgadas (10 centímetros) y una longitud de 3,62 pulgadas (9,2 centímetros). La compresión del motor se fijó en una proporción de 10.1 a 1. El suministro del combustible era a través de inyección secuencial de punto y cada cilindro tenía una configuración de doble válvula.

El lote WS6 había proporcionado alimentación dual ram-air (por sus siglas en inglés) unida a las funcionales palas en el capó. Éste concepto se diferenciaba del sistema de admisión de aire estándar de otros motores LS1. El consumo de combustible para el WS6 fue estimado en 19 millas por galón (30,6 kilómetros por galón) en la ciudad y 28 millas por galón (45,08 kilómetros por galón) en carretera para la transmisión manual, y con cifras de 18 millas por galón (29 kilómetros por galón) en la ciudad y 26 millas por galón (41,9 kilómetros por galón) en carretera para transmisión automática.

Especificaciones físicas

El Pontiac Trans WS6 de Am entre 1998 a 2002, tenía una distancia entre ejes de 101 pulgadas (256,6 centímetros) y una longitud total de 193,7 pulgadas (492 centímetros). La parte anterior y posterior de la pista tenía unas dimensiones de 60,6 y 60.7 pulgadas (154 y 154,2 centímetros), respectivamente, con una anchura total de 74,4 pulgadas (189 centímetros). La altura máxima fue de 51.8 pulgadas (132 centímetros). El peso en vacío era 3.517 libras (1.583 kilográmos) para los vehículos con transmisión automática y 3.495 libras (1.573 kilográmos) para transmisión manual. Los convertibles pesaban aproximadamente 100 libras (45 kilogramos) de más.

Ruedas y neumáticos

Las ruedas y los neumáticos para la WS6 eran los mismos que otros modelos de Trans Am: Neumáticos Goodyear P245/50ZR16 instalados sobre ruedas de aluminio de 16 pulgadas (40,7 centímetros). Los vehículos WS6 tuvieron una opción adicional de neumáticos Goodyear Eagle F1 P275/40ZR17 instalados sobre ruedas de 17 pulgadas (43,2 centímetros) de aluminio pulido.