El Toyota Tercel 1998 continuó la quinta y última generación de un coche compacto que Toyota había fabricado a partir de 1980. Fue rediseñado en 1995 agregando bolsas de aire laterales para el conductor y el pasajero, y el modelo de 1996 ya tenía estos cambios. En 1996, los posibles compradores podían adquirir el Tercel como un cupé modelo base, cupé DX o sedán DX. Comprando el nivel "DX" tenía características tales como vidrios polarizados y molduras con colores que combinaban.

Motor

En 1996, Toyota instaló un motor con desplazamiento de 1.5 litros con cuatro cilindros en línea en todos sus modelos Tercel. Este motor consistió en un bloque de aleación de aluminio y la cabeza con un diámetro de 2,91 pulgadas (7,39 centímetros) y una carrera de 3,43 pulgadas (8,71 centímetros). Los Toyota equipados con este motor de doble árbol de levas y un secuencial multipuerto de combustible con sistema de inyección, utiliza cuatro válvulas por cilindro, 16 válvulas en total. El Toyota 1.5 litros produce 93 caballos de fuerza I4 a 5.400 revoluciones por minuto y 100 libras por pie de torsión a 4.400 revoluciones por minuto. Este motor logra una relación de compresión de 9,4 a 1.

Transmisión

Toyota ofrece cuatro transmisiones para su Tercel 1996. La compañía dispone el cupé modelo base con una transmisión manual de cuatro velocidades con sobremarcha. Los compradores pueden actualizar el cupé con una transmisión automática de tres velocidades. Ambos automóviles venían de serie con una transmisión manual de cinco velocidades con sobremarcha, y los compradores podrían aumentar a una caja automática de cuatro velocidades con sobremarcha. Todos los Tercels de 1996 utilizan tracción delantera.

Rendimiento

Los informes del sitio web Auto Channel dicen que un Toyota sedán DX 1996 podría acelerar de 0 a 60 millas (96 kilómetros) por hora en 11,2 segundos y cruzar el cuarto de milla en 18.3 segundos con una velocidad de 76 millas (122 kilómetros) por hora. Un Tercel 1996 podría alcanzar una velocidad máxima de 110 millas (177 kilómetros) por hora. La economía de combustible varía dependiendo de la transmisión instalada. Un cupé Tercel 1996 hace 31 a 33 millas (49 a 53 kilómetros) por galón en ciudad y 35 a 39 millas (56 a 62 kilómetros) por galón cuando se conduce en las carreteras, con el menor número que representa la economía de combustible para los modelos automáticos de tres velocidades. El sedán hace 30 a 31 millas (48 a 49 kilómetros) por galón en ciudad y 39 millas (62 kilómetros) por galón cuando se conduce en las carreteras.

Dimensiones

Toyota construyó sedanes y cupés, dándole a todos los Tercels 1996 una longitud de 162,2 pulgadas (4,11 metros) y una distancia entre ejes de 93,7 pulgadas (2,37 metros). Un Tercel 1996 era de 53,2 pulgadas (1,35 metros) de altura y tenía un ancho de 65,4 pulgadas (1,66 metros). Estos coches pesan entre 1.940 y 2.100 libras (879 y 952 kilogramos), dependiendo del estilo de la carrocería y la transmisión instalada. Todos los Tercels 1996 tenían cinco. El conductor y el acompañante disfrutaban de 38,6 pulgadas (98 centímetros) de altura, 41,2 pulgadas (1,04 metros) de espacio para las piernas y 54 pulgadas (1,37 metros) de espacio para las caderas. Los pasajeros traseros se podía sentar en 36,5 pulgadas (92 centímetros) de espacio libre, 31,6 pulgadas (80 centímetros) de espacio para las piernas y 49 pulgadas (1,24 metros) de espacio para las caderas.