Los motores Cleveland V8 de la Ford Motor Company pertenecen a la serie 335 de motores V8 producida en la planta de Ford de Cleveland, Ohio entre 1969 y 1974. El 351 Cleveland V8 no debe confundirse con el Windsor 351 de Ford. Los motores Cleveland de Norte América incluían al Cleveland de 351 pulgadas cúbicas (5,75 l), el 351 Cobra Jet, el 351 Boss, el 351 serie "H" y el 351 M/400. Los motores estaban ubicados Mustang, Torino, Falcon y los Mercury Cougar y Montego.

351 Cleveland

El 351 Cleveland tenía un diámetro de 4 pulgadas (10,16 cm) y una carrera de 3,50 pulgadas (8,89 cm) con cabezas de cilindro de válvula inclinada, un bloque de hierro forjado liviano y un carburador de dos o cuatro barriles Autolite. La versión de cuatro barriles tenía doble escape. El radio de compresión del 351 era de 11:1 para desarrollar 300 caballos de fuerza y 380 libras pie de par de torsión. El par de torsión es la fuerza de giro generada para dar a un auto aceleración cuando está parado. El 351 poseía componentes del Ford 385 de bloque grande y de los V8 Boss 302.

Boss 351

El Boss 351 debutó en 1971, pero fue discontinuado luego del modelo del año 1972. En su primer año, desarrollaba 330 caballos de fuerza y 370 libras pie de par de torsión con un radio de compresión de 11,5:1, y luego cayó a 275 caballos de fuerza y 275 libras pie de par de torsión con un radio de compresión de 9,2:1 en 1972. Tenía la misma carrera de 3,50 pulgadas (8,89 cm) pero su diámetro se expandió levemente hasta las 4,02 pulgadas (10,21 cm). Tenía un carburador Autolite de cuatro barriles y un múltiple de admisión de aluminio.

351 “H”

El 351 "H" era una versión más liviana de los V8 351 producidos entre 1969 y 1973. Mantenía las dimensiones de diámetro y carrera del 351 Cleveland y tenía un radio de compresión de 9,5:1. Desarrollaba 250 caballos de fuerza y 355 libras pie de par de torsión en los modelos hasta 1970, y luego su potencia fue reducida drásticamente a 177 caballos de fuerza en los modelos posteriores.

351 Cobra Jet

Ford fabricó el 351 Cobra Jet entre 1971 y 1974. Era otro 351 liviano con carburador Motorcraft de dos barriles. El 351 CJ poseía resortes de válvula especiales de alto rendimiento, árbol de leva hidráulico y múltiple de admisión. Para los Mustangs 1971, producía 266 caballos de fuerza y 248 para los Torinos y Montegos de 1971. Pese a haber estado equipado con un carburador de cuatro barriles en 1973, el 351 Cobra Jet generaba solamente 248 caballos de fuerza en los Torinos y Montegos, pero 266 en los Mustangs. Los Torinos, Mercurys, Montegos y Cougars de 1974 tienen la versión de 255 caballos de fuerza del Cobra Jet.

351M/400

El 351M (Modificado) y el 400 son motores casi idénticos lanzados en 1971. Eran versiones adaptadas del 351 Cleveland original con un diámetro de 4 pulgadas (10,16 cm) y una carrera de 4 pulgadas (10,16 cm), y el 400 era de 402 pulgadas cúbicas (6,59 l). El cigüeñal del 400 tenía una carrera de media pulgada más (1,27 cm) que la del 351 para alcanzar los 300 caballos de fuerza. El 400 y el 351M estaban equipados también con levantadores hidráulicos, carburadores de doble barril y múltiple de hierro forjado.