Los camiones Dodge Ram han tenido motores Cummins diésel desde 1989, y siguen contando con esa marca de motor hasta el 2010. El motor de 5.9 litros, utilizado desde 1989 hasta 2006, fue sustituido por el Cummins de 6.7 litros en 2007. Estos motores son para cargas pesadas, al igual que los camiones en donde fueron instalados.

Caballos de fuerza

Los caballos de fuerza reflejan la capacidad de un motor para mover peso a largas distancias. Desde 1989 hasta 1993, el motor Cummins permaneció intacto, produciendo 160 CV a 2.500 revoluciones por minuto. De 1994 a 2000, los motores, combinados con una transmisión manual aumentaron un poco el poder a través de una transmisión automática, subiendo a 235 CV a 2.700 revoluciones por minuto, frente a los 215 CV de la automática.

Desde 2001 hasta 2004, varios 5.9 litros están disponibles cada año: la California equipada, la base y la de alto rendimiento. Desde 2001 hasta 2004, a 2.700 revoluciones por minuto, el modelo California produce 235 caballos de fuerza. La producción de la de alto rendimiento iba desde los 245 CV a 2.700 revoluciones por minuto a 325 CV a 2.900 revoluciones por minuto, mientras que el modelo base produjo 235 CV a 2.700 revoluciones por minuto a 305 CV a 2.900 revoluciones por minuto. En 2005 y 2006, este motor se jactó de 325 CV a 2.900 revoluciones por minuto.

Torsión

El poder de torsión producido por el motor afecta directamente a la aceleración inicial del vehículo, especialmente cuando se lleva cargas pesadas. Desde 1989 hasta 1993, el motor Cummins de 5,9 litros produce 400 libras por pie de torsión a 1.600 revoluciones por minuto. Los de 1994 a 1995, producían 400 libras por pie a 1.500 revoluciones por minuto con una transmisión automática y 420 libras por pie con una manual.

El motor contaba con un pequeño aumento de 420 libras por pie en una transmisión automática y 440 libras por pie a 1.500 revoluciones por minuto con una transmisión manual desde 1996 hasta 1997. Desde 1997 a 2000, produjo 420 libras por pie en transmisión automática y 460 libras por pie a 1.600 revoluciones por minuto en una manual. De 2001 a 2003, el modelo básico produjo desde 460 libras por pie a 555 libras por pie a 1.400 revoluciones por minuto. El modelo California produce 460 libras por pie a 1.400 revoluciones por minuto, y el modelo de alto rendimiento produce desde 505 libras por pie a 600 libras por pie a 1,600 revoluciones por minuto.

Configuración

Todos los motores Cummins de 5.9 litros tienen una línea de seis cilindros (I-6). La primera generación, desde 1989 hasta 1998, tenía 12 válvulas, o dos válvulas por cilindro en una configuración OHV. La segunda generación de 5.9 litros, desde 1998 a 2006, tenía 24 válvulas, o cuatro válvulas por cilindro, en una configuración OHV.

Internos

El motor Cummins de 5,9 litros no vio muchos cambios internos a través de su vida. Tenía un orificio, o ancho de cilindro, de 4,02 pulgadas (10 centímetros) y una carrera del pistón dentro del cilindro de 4,72 pulgadas (12 centímetros). El desplazamiento se mantuvo en 359 pulgadas cúbicas (5,88 litros). La calificación hizo un cambio en relación a la compresión, que representa la clasificación más alta relativa a la calificación de presión más baja en la cámara de combustión. Es variado de año a año, de 16.3:1, 17:1 o 17.2:1.