Los motores SR20 fueron una serie de motores de cuatro cilindros de 2,0 l fabricados por la compañía Nissan Motor. Estaban disponibles en ocho variantes diferentes: SR18Di, SR18DE, SR20Di, SR20VE, SR20VET, SR20DE, SR20DET y SR20De. Fueron utilizado en muchos vehículos Nissan de tamaños pequeños y medianos, incluidos el Nissan 180SX, el Pulsar y el Silvia.

Las características generales del SR20

El SR20 de Nissan fue un motor de cuatro cilindros DOHC, refrigerado por agua, con una cámara de combustión de flujo cruzado. Los motores usaban presión baja, bloques de aleación fundidos a presión que reducían el peso del motor (comparado a su predecesor, el CA20 con su bloque de hierro) y proporcionaba una confiabilidad mejorada contra ruidos y vibraciones.

Rendimiento del SR20

El motor Nissan SR20 producía 140 caballos de fuerza a 6400 rpm, con un máximo de torsión de 132 libras-pie (178,97 Nm) a 4.800 rpm. Su desplazamiento era de 1.998 cm3 e incluía un diámetro y movimiento de 86 mm con una relación de compresión de 9,5 a 1.

Rendimiento del turbo SR20

Los Nissan SR20DET y SR20VET fueron las opciones turbo de alto rendimiento de los motores SR20 que incluían el mismo desplazamiento. El máximo de los caballos de fuerza varía según el modelo, pero oscilaba desde 205 caballos de fuerza a 6.000 rpm en el 180SX a 231 caballos de fuerza a 6.400 rpm en el Pulsar GTi-R.