El Mazda MX-5, también conocido como Miata, es un auto deportivo japonés de tracción trasera que ha estado disponible en los Estados Unidos desde 1990 y aún lo está hoy en día. El auto cuenta con un motor de 16 válvulas, con doble árbol de levas y una correa de distribución.

Tornillos de la tapa de las levas

Los tornillos de la tapa del árbol de levas en el Mazda Miata requieren de 43 a 78 pulgadas-libras (4,8 a 8,8 Nm) de torque. Además, para asegurar que dicha tapa no tenga fugas, deberías tener cuidado para apretar los pernos de la cubierta de leva en un orden específico, tal como se describe en la sección siguiente.

Tornillos de rodamientos del árbol de levas

Los árboles de levas están asegurados a la cabeza del motor del Miata con 20 tornillos de leva. Los tornillos de la tapa del árbol de levas deben tener un torque final de 100 a 125 libras-pie (135 a 169 Nm). Es crítico que los tornillos de la tapa del árbol de levas se aflojen o se aprieten en etapas, en un orden específico, comenzando en el medio del motor y trabajando en un patrón en espiral hacia el exterior del motor.

Mantener la posición de la tapa de rodamiento del árbol de levas

Además del valor de torque específico, es aconsejable registrar la ubicación de cada tapa de rodamiento del árbol de levas y volver a instalar cada una en su posición original. La razón de esto es que con el tiempo y por el desgaste del motor, podrían desarrollarse variaciones menores en cada tapa.