Chevrolet produjo la camioneta compacta S10 desde 1982 hasta 2004. La S10 empleó innumerables transmisiones durante su ciclo de producción. Desde 1994, el S10 utilizó una transmisión manual y tres transmisiones automáticas.

4L60-E automática

La L60-E automática de cuatro velocidades controlada electrónicamente se remonta al año 1982 y transmitía la potencia desde el motor no sólo para la S10, sino también para los Corvette de sexta generación. Sirvió para los camiones de hasta 8.600 libras (3.870 kg). La caja está hecha de aluminio y mide 21,9 pulgadas (55,62 cm) de largo.

NV1500 manual

La S10 del año 1996 y los modelos posteriores impulsadas por motores en línea de cuatro cilindros de 2,8 litros fueron equipadas con la transmisión manual New Venture (NV) 1500 de cinco velocidades. Tenía una caja de aluminio. Esta transmisión se mantuvo con la S10 hasta el final de su ciclo de producción.

NV3500 manual

La New Venture 3500 manul de cinco velocidades fue diseñada para complementar los vehículos equipados con motores V-6. Al igual que la NV1500, tenía una caja de aluminio, pero era más robusta para manejar el estrés del V-6 más grande. Chevrolet comenzó a equipar a la S10 de dos y cuatro ruedas con la NV3500 en 1990.

T5 manual

La Tremec T5 manual de cinco velocidades de Borg-Warner de cinco velocidades sirvió brevemente la S10 en 1994 y 1995. Era un modelo ligero, con una carcasa de aluminio. Fue muy popular por su alto torque de hasta 305 libras-pie (4,50 kilogramos por centímetro).