El Ford Mustang 1998 apareció como el quinto y último modelo del año de entrada en la séptima generación de producción de vehículos "pony" famosos, la cual terminó cuando su sucesor inmediato fue el primero en llegar al estilo angular New Edge de Ford. El Mustang '98 fue fabricado y vendido en un momento en que Ford estaba tratando de hacer el vehículo más asequible para los consumidores. Llegó como un cupé y convertible, con base y ajustes GT y Cobra. Una versión especial de alto rendimiento del Cobra, llamado el SVT Mustang Cobra, también estaba disponible.

Cambios

Ford hizo algunos cambios en el Mustang 1998 sobre encarnaciones anteriores en la séptima generación. Le quitaron el reloj del tablero y le dieron a los motores del GT un ligero golpe en los caballos de fuerza. Cambiaron los neumáticos de alto rendimiento de una calificación "Z" a la "H". Además, para aumentar la asequibilidad, Ford restringió el paquete de cuero opcional sólo a los asientos delanteros.

Motores y rendimiento

El ajuste de base de los Mustang 1998 tenía un motor V-6 de 3.8 litros y 150 caballos de fuerza. El GTS tuvo un motor V-8 de 4.6 litros y 225 caballos de fuerza; el motor del Cobra fue un V-8 de 4.6 litros y con más de 80 caballos de fuerza. Los ajuste de la Base, GT y el Cobra podían ir de 0 a 60 millas por hora (0 a 96,55 Km/h) en 9,9, 6,7 y 5,9 segundos respectivamente. La transmisión manual de cinco velocidades con sobremarcha fue la transmisión estándar, aunque la automática de cuatro velocidades se hizo opcional para todos los modelos excepto para el Cobra. En función del ajuste, el motor y la caja de cambios, la economía de combustible fue de 17 a 20 millas por galón (7,23 a 8,51 kilómetros por litro) en ciudad y de 24 a 29 millas por galón (10,21 a 12,34 kilómetros por litro) en carretera.

Interior y exterior

El aire acondicionado, equipo de música con radio y reproductor de cassette/CD, cierre centralizado de puertas y ventanas y las bolsas de aire del conductor y el pasajero fueron algunas de las características estándar del interior del Ford Mustang 1998. El GT y el Cobra también tuvieron un controlador eléctrico multi-ajustable para los asientos y el Cobra tenía un anti-bloqueo de frenos y control de crucero. En el exterior, el Mustang '98 todavía tenía la carrocería basada en el estilo Fox del vehículo que se había utilizado desde finales de 1970.

Recepción

Los clientes reaccionaron fuertemente al Ford Mustang 1998, como lo habían hecho con las anteriores entradas de séptima generación. Edmunds.com recomienda especialmente las versiones GT, Cobra y SVT del vehículo, ya que los editores consideraron que el motor de 4.6 litros era más suave que el V8 de 5 litros que había en los anteriores ajustes de GT/Cobra. Ford produjo más de 174.000 Mustangs '98, incluyendo menos de 10.000 de las versiones de SVT.

Precio

El precio de venta sugerido del fabricante original del Ford Mustang 1998 fue de US$ 16.150 para el coupé base y de US$ 28.510 para el convertible Cobra. A partir de 2010, Kelley Blue Book estima el valor del Mustang '98 en alrededor de US$ 5.000 a US$ 12.000.