El Ford Mustang ha construido una reputación como uno de los coches deportivos más populares del país. Desde la introducción del automóvil en 1964, los aficionados han acudido a los concesionarios a medida de que los nuevo modelos llegaban a exhibirse. A pesar del diseño de calidad del motor del Mustang y su presencia competitiva en la pista, los propietarios están siempre en busca de alcanzar nuevas alturas en la velocidad. Hay algunos métodos fáciles que puedes hacer tú mismo para aumentar la velocidad y añadir hasta 40 caballos de fuerza adicionales a tu Mustang GT.

Utiliza un trinquete para desconectar el sensor de flujo de aire de tu Mustang GT, que se encuentra entre la caja de aire y el cuerpo del acelerador.

Retira la caja de aire de fábrica usando un trinquete.

Retira la abrazadera de la manguera de admisión superior con un destornillador de punta plana, y quita el tubo de la toma de aire superior.

Instala la tubería de la toma de aire superior modificada, utilizando el destornillador de punta plana y el equipo suministrado.

Vuelve a instalar el sensor de flujo de aire, usando el trinquete.

Conecta el tubo de la toma de aire frío inferior modificado a la carcasa del sensor de flujo de aire con la abrazadera de la manguera que viene incluído en el kit de toma de aire.

Aprieta la abrazadera de la manguera con un destornillador de cabeza plana.

Conecta el filtro de aire incluído en el otro extremo del tubo de la toma de aire con una abrazadera para manguera.

Aprieta la abrazadera para manguera con el destornillador de cabeza plana.

Retira todos los sensores de oxígeno en el tubo medio de fábrica usando un zócalo para sensor de oxígeno.

Saca los cuatro tornillos de brida que conectan el tubo medio a los cabezales, así como los cuatro tornillos de las bridas que unen el tubo de escape cat-back al tubo medio de fábrica, usando el trinquete.

Retira los ganchos cat-back deslizándolos fuera de las abrazaderas de goma.

Instala el tubo medio modificado sujetando los cuatro tornillos de brida a los cabezales usando el trinquete.

Conecta el sistema cat-back modificado deslizando los ganchos del escape de regreso en las abrazaderas de goma.

Vuelve a conectar los cuatro tornillos de brida que conectan el tubo medio al escape cat-back usando el trinquete.

Vuelve a conectar todos los sensores de oxígeno usando el trinquete y el juego de zócalos para el sensor.

Retira el cable de tierra (cable negro) de la batería del vehículo, usando una llave para terminales de baterías.

Desencaja el lado del panel lateral del pasajero para acceder al tornillo de montaje del módulo de control electrónico (computadora del vehículo).

Retira el tornillo de montaje con un destornillador de cabeza Phillips.

Desconecta el módulo de control electrónico a mano.

Conecta el integrado de rendimiento al módulo de control electrónico.

Conecta el módulo de control en el otro extremo del chip de potencia.

Coloca el tornillo de montaje en su sitio usando el destornillador Phillips.

Coloca el panel lateral en su lugar y vuelve a conectar la batería del vehículo.

Consejos

Para retirar e instalar el escape de forma más eficiente, coloca tu Mustang GT en un elevador, en soportes para gato o en una rampa. Antes de realizar cualquier trabajo en tu escape, sumerge los pernos de fábrica en un eliminador de óxido. Esto ayudará a aflojar cualquier óxido que se haya formado en el escape de fábrica, permitiendo que se retire más fácil. Cuando retires los sensores de oxígeno para instalar el escape, asegúrate de usar una llave para estos sensores. Puedes encontrarla en una tienda de partes para automóviles. Cuando ordenes un integrado de rendimiento, asegúrate de informar al fabricante cualquier modificación hecha a tu Mustang GT. Esto le permite al fabricante programar el chip de forma adecuada para obtener el mejor rendimiento posible.