En 2010, Honda hizo una retirada de miles de vehículos, incluyendo al Civic Hybrid, por un defecto que podría causar problemas en la transmisión. De acuerdo a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), accidentes peligrosos pueden ocurrir si este problema no es reparado. Propietarios del Civic Hybrid pueden contactar a la NHTSA o a Honda para determinar si los problemas de su transmisión pueden estar asociados a esta retirada.

Investigación del defecto

En agosto 2010, Honda reportó a la NHTSA que aproximadamente 384.220 vehículos incluyendo al Honda Civic Hybrid 2003 tenían un defecto en el bloqueo de ignición que podría causar accidentes si la transmisión automática no está en apagado. Para el 22 de septiembre de 2010, Honda corrigió el número a 551.498 vehículos afectados por este problema. La NHTSA cerró su investigación el 14 de octubre de 2010.

Retirada

En octubre 2010, Honda comenzó a retirar el modelo 2003 del Honda Civic Hybrid como parte de una gran retirada que también afectó a Accords y Elements. Honda informó a los propietarios de los vehículos que una palanca del bloqueo de ignición deformada podría causar a los vehículos con transmisión automática no hacer el cambio correcto al estar estacionado, causando un accidente. Los distribuidores autorizados fueron instruidos para reemplazar el potencialmente defectuoso bloqueo de ignición de manera gratuita a los afectados.

Accidentes relacionados

Para enero 2009, la oficina de investigación de defectos de la NHTSA había recibido 28 quejas de consumidores informando que la transmisión automática de sus vehículos no se cambiaba a la posición de apagado. Diez de las quejas se relacionaban con accidentes. Una propietaria dijo a la NHTSA que casi era arrollada al tratar de detener su vehículo. Otra propietaria informó que su Honda se salió del estacionamiento y se accidentó con un árbol cruzando la calle.