El Ford Escort tiene una larga y exitosa carrera de 21 años en el programa de Ford. El Focus tuvo la desafiante tarea de reemplazar al popular Escort en el modelo del año 2003; hubo un periodo de eliminación gradual de tres años para el Escort que duró del 2000 al 2002. El Focus del 2008, recientemente rediseñado, venía con un motor de 140 caballos y 2,0 litros, que usaba el refrigerante propiedad de Ford para mantenerlo dentro de un rango de temperatura específico. Purgar el refrigerante y reemplazarlo con uno nuevo es un procedimiento de mantenimiento básico que Ford recomienda realizar cada 105.000 millas (168.981 km).

Drenar el refrigerante

Deja que el motor esté frío al tacto, si es necesario. Quita la tapa del radiador y ponla en una localización segura.

Eleva el frontal del vehículo con un gato de suelo y desliza soportes bajo el submarco. Baja el vehículo sobre los soportes.

Mira por delante del hueco de la rueda frontal y encuentra el tornillo en el centro inferior del panel del hueco de la rueda. Quita este tornillo con un trinquete y una toma. Repite este paso en el otro hueco de rueda frontal.

Arrástrate bajo el frontal del vehículo y encuentra el deflector del radiador de aire inferior (el panel de plástico bajo el radiador). Quita los seis tornillos (dos a la izquierda, dos en el centro y dos a la derecha) con el trinquete y una toma.

Encuentra las tres retenciones de tipo de horquilla en la parte de más atrás del deflector de aire. Haz palanca en el centro de cada horquilla para sacarlas con un destornillador de cabeza plana tanto como puedas. Haz palanca en las horquillas del deflector de aire. Tira del deflector hacia abajo y sácalo del Focus.

Posiciona una bandeja de drenaje bajo la llave de purga del radiador (el tornillo de plástico en la parte inferior del radiador). Gira la llave en sentido contrario a las agujas del reloj para empezar el flujo de refrigerante del radiador. Cierra la llave una vez que el flujo de refrigerante pare.

Pon el deflector de aire inferior de nuevo en su sitio bajo el Focus. Aprieta a mano los seis tornillos de retención y después apriétalos con un trinquete y una toma. Inserta las tres retenciones de tipo de horquilla dentro del deflector de aire y presiona la horquilla dentro del centro de cada retención hasta que quede a ras con la cabeza de ésta.

Aprieta a mano el tornillo de retención del deflector de aire dentro del panel del hueco de la rueda; puedes necesitar mover el extremo del deflector de aire arriba o abajo para alinear los agujeros. Aprieta este tornillo con un trinquete y una toma. Repite este paso para asegurar el deflector de aire al otro panel del hueco de rueda.

Eleva el Focus de los soportes con un gato y quita los soportes. Baja el vehículo al suelo.

Rellenar y purgar el refrigerante

Llena un contenedor limpio y sellable de 1 galón (4,5 l) como a la mitad con refrigerante de motor Ford Motorcraft Premium Gold, o con un refrigerante equivalente que cumpla las especificaciones de Ford nº WSS-M97B51-A1. Llena el resto del contenedor y la botella medio vacía de refrigerante con agua limpia.

Sella la botella de refrigerante y el contenedor de 1 galón (4,5 l) y agítalos ligeramente para mezclar el agua y el refrigerante. Ésto crea 2 galones (9 l) de refrigerante mezclado en un radio de 50-50 de agua y anticongelante, según las especificaciones de Ford (el Focus sólo requiere 1,33 galones, o 5,3 l, de refrigerante para rellenarlo).

Añade el refrigerante mezclado al radiador hasta que el nivel alcance la base del cuello de relleno. Levanta la tapa del radiador del tanque de sobreflujo y vierte el refrigerante mezclado dentro del tanque hasta que el nivel alcance la marca de "Máximo". Aprieta el tapón del radiador sobre éste.

Arranca el motor del Focus y mantén las rpm a 2.500 hasta que la manguera superior del radiador se sienta caliente, unos ocho minutos. Mantén las rpm a 2.500 durante tres minutos adicionales.

Incrementa la velocidad del motor a 4.000 rpm y mantenla ahí durante cinco segundos. Baja de nuevo las rpm a 2.500 y mantén ahí durante tres minutos.

Apaga el motor e inspecciona la parte inferior del Focus para ver si hay fugas.

Comprueba el nivel en el reservorio y rellénalo hasta la línea "Calor máximo" con refrigerante mezclado, si es necesario.

Marca la botella de refrigerante con el refrigerante mezclado con las palabras "Mezclado" con un rotulador permanente, para evitar confusión. Colócala en una zona que no puedan alcanzar niños y animales.

Lleva el refrigerante viejo a un centro de reciclaje de líquido automotivo para deshacerte de él.

Consejos

Algunas tiendas de piezas de automóvil ofrecen una versión premezclada de refrigerante de motor Ford Motorcraft Premium Gold, o un refrigerante equivalente que cumpla las especificaciones de Ford nº WSS-M97B51-A1. Éste es un sustituto aceptable y elimina la necesidad de mezclar el refrigerante con agua.

Advertencias

El refrigerante es altamente tóxico, de modo que mantenlo siempre lejos de niños pequeños y animales.