El Escort fue, por muchos años, el líder de los automóviles compactos de Ford, reemplazando al Ford Pinto como una alternativa para los modelos de gran tamaño de ese tiempo. Había tres tipos de motores que se usaban en el Ford Escort, y el alternador estaba ubicado en diferentes lugares dependiendo del motor y el año de fabricación.

Ford Escort 1.9 L

Abre el capó y quita la terminal negativa de la batería, aflojando la tuerca de sujeción con una llave de punta cerrada. Con un destornillador, mueve y levanta la terminal fuera del lugar y aíslala para que no haga contacto con el lugar de la batería durante el procedimiento.

Retira la correa serpentina ubicando la polea tensora y colocando una llave de extremo cerrado dentro de la cabeza del perno. Gíralo. Quita la correa sólo de la polea del alternador.

Quita las dos conexiones de cable aseguradas al alternador.

Quita el cable conector al alternador retirando la tuerca del clavo del alternador.

Quita el gancho de retención del soporte del tubo de corriente alterna del acumulador (si está equipado con corriente alterna, si no, saltea este paso).

Quita los dos pernos del alternador (el superior e inferior) usando un trinquete y una cuenca.

Quita los pernos que sostienen la reserva de energía de dirección en el lugar o coloca la reserva en otro lugar. Quita el alternador.

Coloca el nuevo alternador dentro del motor y revierte el procedimiento para la instalación.

Ford Escort 1.8L

Abre el capó y quita la terminal negativa de la batería aflojando la tuerca de sujeción con una llave de extremo cerrado. Mueve y levanta la terminal fuera del lugar con un destornillador y aíslala para que no entre en contacto con la batería durante el procedimiento.

Quita el cable conector del alternador retirando la tuerca del tablero del alternador.

Quita el otro cable conector del alternador.

Afloja el soporte del perno del alternador lo suficiente como para posicionar el alternador hacia adelante y quitar la correa de transmisión de la polea del alternador.

Con la llave inglesa, afloja las tuercas en el frente del lado delantero del pasajero.

Levanta el cuarto derecho del panel frontal con un gato de piso y apoya el Escort sobre un gato de pie bajo el larguero del bastidor delantero derecho.

Quita las tuercas de la rueda. Retira los ganchos de retención del salpicadero haciendo palanca con el destornillador y quita el salpicadero para que el alternador quede a la vista.

Quita el perno inferior del alternador y quita el alternado.

Ubica el nuevo alternador en el motor y revierte el procedimiento para la instalación.

Ford Escort 2.0L

Abre el capó y quita la terminal negativa de la batería aflojando la tuerca de sujeción con una llave de extremo cerrado. Mueve y levanta la terminal fuera del lugar con un destornillador y aíslala para que no entre en contacto con la batería durante el procedimiento.

Quita la correa serpentina ubicando la polea del tensor y colocando una llave de extremo serrado sobre la cabeza del perno y girándolo. Retira la correa sólo de la polea del alternador.

Quita la manguera de la dirección asistida del soporte del alternador (sólo en los modelos Sedan y Furgón). En los modelos Coupé, quita la reserva de anticongelante para acceder más fácilmente al alternador, luego desenchufa los conectores eléctricos.

Quita los pernos del alternador y ubícalo de tal forma que puedas acceder y quitar los conectores eléctricos. Desenchufa los conectores eléctricos en el Sedan y Furgón. Quita el cable de la batería al alternador en el modelo Coupé.

Quita el alternador.

Coloca el alternador nuevo en el motor y revierte el procedimiento para la instalación.

Consejos

En el motor de 2.0L, el Módulo de Control Motriz (Powertrain Control Modul - PCM) deberá reinicializarse luego de haber desconectado la batería. Realiza una prueba de manejo con el Escort por una ruta tranquila por alrededor de 10 millas para una reajuste del módulo.