Una de las tareas más básicas para el mecánico casero es la inspección y, si es necesario, la sustitución de la banda del alternador. En un BMW Serie 3, esta es una tarea fácil que te ayudará a evitar quedarte tirado en la lateral de una carretera cuando la banda se rompa. En la mayoría de los BMW Serie 3, hay dos bandas. Uno es para el aire acondicionado, mientras que la otra le da energía a accesorios como el alternador, la bomba de agua y la bomba de la dirección asistida. Las bandas deberán ser revisadas cada tres mil millas en busca de desgaste.

Abre la tapa del motor y examina la banda del alternador para detectar posibles grietas. Busca fisuras en la parte que se apoya en la polea. Si hay grietas, sustituye la banda.

Retira la tapa de plástico sobre el tensor jalándola. El tensor se encuentra por debajo de la polea superior. Con las correas acanaladas más recientes, el tensor se afloja con una llave de 10 mm y una llave hexagonal que se inserta en el tornillo del tensor. Se utilizan diferentes tensores en diferentes modelos y para aflojarlos puede haber dos caminos, pero una vez que coloques la herramienta en el tornillo esto será evidente por sí mismo.

Libera la tensión de la banda, y ésta deberá simplemente salirse. No hay necesidad de retirar el ventilador, aunque la banda tiene que ser manipulada alrededor del ventilador. En el BMW con aire acondicionado, debes retirar primero la banda del compresor A/C, ya que bloquea a la otra banda. Se retira de la misma forma que la banda del alternador.

Desliza lo más que puedas de la nueva banda, libera la tensión en el tensor de la banda y desliza el resto de la misma. Asegúrate de que esté bien colocada en todas las poleas y que la parte acanalada esté sobre la polea del cigüeñal. Vuelve a colocar las tapas de plástico y arranca el motor para asegurarte de que todo funciona sin problemas.