El anticongelante es un componente importante de un automotor. Cuando el nivel es bajo, un vehículo comienza a tener problemas. A veces, las señales pasan desapercibidas durante un tiempo. Cuando sus niveles están demasiado bajos, comienzan a aparecer varios signos que indican a su dueño que un mecánico debe revisarlo. Conocer cuáles son esas señales, ayuda a los conductores a evitar gastos mayores en el futuro.

Función

El anticongelante trabaja dentro del sistema de enfriado de un vehículo. Evita que los líquidos interiores pasen a un estado sólido. La forma más comúnmente utilizada es el etilenglicol. Es el preferido por su bajo costo, porque puede mezclarse con agua en cualquier proporción, no reacciona químicamente con otra sustancia dentro del sistema de enfriado y tiene un punto de ebullición adecuadamente elevado.

Olor

Uno de los signos más comunes de un bajo nivel de anticongelante es un olor dulce y persistente dentro del automóvil. Cuando un conductor lo percibe, debe verificar el piso del coche debajo de la alfombra del lado del pasajero. Si hay líquido o humedad, es probable que el núcleo del calefactor esté perdiendo anticongelante.

Película grasosa

Otro síntoma bastante habitual es una película grasosa en el interior de las ventanillas. A veces se la toma como suciedad normal acumulada, pero vuelve a aparecer aún después de una limpieza. Los conductores deben prestar atención y saber que señala un bajo nivel de anticongelante, producto de una pérdida en el núcleo del calefactor.

Sin calor

Un bajo nivel de anticongelante en un vehículo hace que la calefacción deje de funcionar. Este síntoma solo se nota durante el invierno, cuando el conductor la enciende para estar confortable. También se puede deber a un termostato defectuoso. Sin embargo, debe descartarse un bajo nivel de anticongelante, además de revisar el calefactor por si hubiera alguna pérdida.

Prevención/Solución

Por lo general, uno de los síntomas de bajo nivel de anticongelante es la pérdida en el núcleo del calefactor. Ocurre cuando el anticongelante y el sistema de enfriado no se cargan en forma rutinaria. Esto origina oxidación que, a su vez, es la que provoca las pérdidas.