Los inyectores de combustible son el componente principal de todos los motores diesel. El combustible es extraído desde el depósito y empujado por la bomba de combustible a los inyectores del mismo. Los inyectores luego rocían el combustible diesel en los cilindros, permitiendo que los cilindros se enciendan. Antes de finales de 1980, los inyectores de combustible eran de naturaleza mecánica. Después de la llegada del motor controlado electrónicamente, se hicieron más avanzados, basándose en la computadora del motor para saber cuándo dispararse.

Solución de problemas básicos del inyector

Quita los tornillos que sujetan la cubierta de la válvula del bloque del motor con una llave de trinquete. Coloca la tapa de las válvulas a un lado.

Retira el colector de escape del motor quitando los seis tornillos de cabeza hexagonal situados en la parte delantera, media y trasera del mismo. El colector de escape está situado en el lado del pasajero del motor.

Arranca el motor. Observa los seis agujeros del colector para ver si hay humo. Una pequeña cantidad de humo blanco será normal. Si un agujero colector no está produciendo humo, esto puede ser un indicador de que el inyector en el cilindro no se está disparando.

Solución de problemas de los inyectores con Prolink

Arranca el motor y déjalo funcionar hasta que alcance la temperatura normal de funcionamiento.

Conecta el lector de diagnóstico Pro-Link en el receptáculo Deutsch ubicado debajo del tablero del lado del conductor. Todas las marcas y modelos de los camiones están equipados con receptáculos Deutsch desde que fueron introducidos los motores electrónicos.

Selecciona "Prueba de corte del cilindro" de la lista de opciones del Pro-Link. Deja que el motor se asiente en 1000 rpm y realiza cortes de cilindro. El Pro-Link indicará si un cilindro no está disparando, indicativo de un inyector defectuoso.

Solución de problemas de los inyectores utilizando DDDL

Arranca el motor y deja que alcance la temperatura normal de funcionamiento.

Conecta una computadora portátil en el receptáculo Deutsch ubicado debajo del tablero del lado del conductor. Ejecuta el programa Detroit Diesel del programa DDDL7.0.

Revisa los códigos de error que aparezcan en la tabla de diagnóstico del programa DDDL7.0 del Detroit Diesel, y repara o elimina primero los códigos activos e inactivos antes de proceder a solucionar los problemas de los inyectores.

Realiza pruebas de doble y triple corte de cilindro apagando los mismos con el uso del software DDDL7.0 de Detroit Diesel. Comprueba los datos obtenidos mediante la revisión de las listas y la información obtenida de las pruebas del corte por el programa del Detroit Diesel y su comparación con los datos históricos del motor según se desprende de dicho programa. Un cilindro que no dispara la chispa o tiene baja energía indica que está defectuoso.

Consejos

Un Nexiq Pro-Link con una tarjeta de Detroit Diesel es la manera más rápida para determinar los códigos de error y solucionar problemas de inyectores.

Advertencias

Mantén las herramientas y la ropa suelta alejadas del ventilador del motor cuando está en marcha y funcionando.