En los 90, General Motors introdujo las transmisiones automáticas 4L60E y 4L80E. Ambas equipaban principalmente las camionetas y furgonetas de la división Chevrolet de GM.

Descripción

Las GM 4L60E y 4L80E derivan de la Turbo-Hydramatic, una familia de transmisiones automáticas de GM, que hizo se debut en los años 60, y contaban con tres velocidades hacia adelante más reversa. Las GM 4L60E y 4L80E cuentan con una velocidad más hacia adelante, lo que las convierte en transmisiones de cuatro velocidades. Cada caja de transmisión está hecha de aluminio fundido y tiene un largo de 21 pulgadas (53,3 cm).

Relación de engranajes

Las relaciones de los engranajes (el número de dientes del engranaje que transmite el movimiento en relación al que lo recibe) de la GM 4L60E es de 3,06 para la primera velocidad, 1,63 para la segunda, 1,1 para la tercera y 0,7 para la cuarta. Las relaciones de la 4L80E son 2.48, 1.48, 1.0 Y 0.75, respectivamente.

Potencia

La 4L60E puede transmitir hasta 600 hp del motor del vehículo, mientras que la 4L80E pueda transmitir aún más: hasta 800 hp.