El módulo de control de encendido es un interruptor de estado sólido para el sistema de encendido. El módulo recibe una señal desde un sensor ubicado dentro del distribuidor. La señal es usada luego para echar a andar la bobina de encendido creando la energía para las bujías. El módulo de encendido puede estar ubicado dentro del distruibuidor, en la casilla del distribuidor o montado a un lado del compartimiento del motor. Cuando un módulo se rompe, es usual que falle completamente y el motor no funcione. Revisar el módulo de encendido es una tarea fácil que requiere de herramientas simples.

Saca un cable de la bujía e inserta la bujía vieja en el extremo que queda descubierto. Ubica la bujía sobre una parte metálica del motor. Mueve el motor y mira si la bujía vieja hace chispas. Si esto no ocurre, hay un problema de encendido.

Revisa el voltaje en el terminal positivo de la bobina cuando la llave de contacto está puesta. Coloca la clavija roja del multímetro en el terminal positivo de la bobina. Coloca la clavija negra en el terminal negativo de la batería. Lleva el interruptor a la posición de encendido. El multímetro debería leer voltaje en el terminal positivo de la batería. Si no hay voltajes, el problema está en el interruptor de encendido o en el circuito de cables de encendido.

Ubica el cable positivo (+) del módulo de encendido. Lleva la llave a la posición de encendido pero sin arrancar el motor. Atraviesa ese cable con la clavija roja del multímetro. Debería aparecer una lectura de voltaje de la batería en el cable. De no ser así, busca un circuito abierto entre el cable y el interruptor de encendido.

Ubica el cable negativo (-) del módulo de encendido. Atraviesa el cable negativo con la clavija roja del multímetro. Saca la tapa del distribuidor sin sacar las bujías. Mueve el eje central del distribuidor a mano o haciendo mover el motor. Observa el rotor del distribuidor mientras el motor se mueve. Si el rotor no gira, el distribuidor o sus engranajes no están funcionando. El multímetro debería leer voltaje alternado entre voltaje de batería y cero.

Reemplaza el módulo de encendido si las lecturas del multímetro no fluctúan entre voltaje de batería y cero mientras el distribuidor está girando. Coloca la tapa del distribuidor y ciérrala bien. Desconecta el multímetro del módulo de encendido y de la batería.

Consejos

Puedes usar un guardabarros o sábana vieja para proteger tu vehículo mientras trabajas debajo del capó.